В Ирландии построили мост, но не могли развести его 4 года, потому что потеряли пульт

В Дублине есть мост, который разводился с помощью пульта управления вроде телевизионного - и он был утерян. В результате мост не могли развести 4 года.





Смотреть все фото в галерее
"Не верю!" - самая частая реакция на рассказ об этом факте, который больше похоже на анекдот, чем на реальный случай. Тем не менее всё именно так и было.    
×


Подсветка Sean O'Casey Bridge в Дублине    
Для начала немного подробностей о самом мосте Шона О'Кейси (Sean O'Casey Bridge), который соединяет два берега реки Лиффи. Ведь встречаются комментарии о том, что он не является разводным - и это правда, если под разводными подразумевать только мосты вроде знакомых нам петербургских, крылья которых поднимаются вверх.
В случае же с мостом Шона О'Кейси, который появился в столице Ирландии в 2005-м году, "развод" происходит иначе - по горизонтали. Поэтому правильней его называть поворотным, а не разводным.    


Так крутится мост Шона О'Кейси    
Мост является трёхпролётным и имеет, соответственно, две опоры, в которые встроены специальные поворотные механизмы. Другими словами, две части моста, каждая длиной по 44 метра (общая длина моста - 97 метров), в нужный момент разворачиваются на 90 градусов, открывая таким образом возможность беспрепятственно проплыть кораблям.
Говорят, что речь идёт в первую очередь о парусных суднах, которые могли задеть мост своим мачтами. Судя по всему, мост реально разводился в "ручном режиме" - не по расписанию, а по мере надобности.    


Здесь видны те самые трубы у моста Шона О'Кейси, ограничивающие путь кораблям - только прямо    
В каком-то смысле два крыла моста похожи на карусели или качели - опоры установлены ровно по центру каждой их двух крутящихся частей. Корабли должны проходить между ними, там даже обозначен фарватер, вдоль которого на воде проложены специальные ограничители в виде закреплённых на поверхности труб.
Горизонтальный "развод" моста Шона О'Кейси для Дублина не уникален. Скажем, Samuel Beckett Bridge, который выполнен в виде арфы, считающейся одним из национальных символов Ирландии.    


Мост Samuel Beckett Bridge в Дублине - в "сведённом" состоянии    
Правда, этот мост поворачивается менее экзотично - так же, на 90 градусов, но просто вытягиваясь единственным крылом вдоль берега.
Архитекторы, разработавшие Sean O'Casey Bridge, к слову, несколько лет подряд после открытия моста получали за него разные высокие наград. Да и с самого начала их вариант оценили высоко - он был выбран из 80 предложений, поступивших на конкурс проектов. Мост получился вполне оригинальным и запоминающимся, и, главное, функции свои выполнял как надо. Минус у задумки, как оказалось, был только один - дистанционное управление.    


Вид на мост Шона О'Кейси в Дублине - за ним как раз мост Сэмюэла Беккета в виде арфы    
Ну то есть управление "разводом" моста производилось буквально с помощью пульта с кнопками, который, как объяснило одно из местных СМИ, имело размер "сотового телефона из 90-х". Потеряли этот пульт в 2010-м году и, как это ни странно звучит, ничего не могли поделать целых 4 года.
Пресса писала, мол, ничего удивительного - Управление развития Дублинских доков, отвечавшее тогда за дублинские мосты, переезжало с места на место, а, как известно, переезд хуже пожара...    


Крылья моста Шона О'Кейси развёрнуты - так сказать, навигация открыта    
Новость о "втором открытии" моста Шона О'Кейси относится к октябрю 2014 года. Всё это время мост просто использовался в качестве пешеходного, а кораблики с парусами, видимо, никуда дальше этого моста не плавали. Кстати, то самое Управление вскоре после "возвращения" моста было закрыто.
Напрямую эти два события не связаны, там была совершенно другая история с покупкой какой-то недвижимости, но в общем история, видимо, была показательной для этой организации.    


А вот так выглядит мост Шона О'Кейси сверху    
Представитель этого Управления, кстати, объяснил такую долгую задержку с поиском пульта, и объяснение оказалось совсем банальным - отсутствие финансирования.
Понятно, что речь шла не о деньгах на покупку нового пульта - утверждалось, что вопрос был в "соображениях безопасности". В итоге только когда дело дошло до капитального ремонта всего моста, появилась и задача "перепрограммировать открывающее устройство". Обошлись эти работы в 1800 евро.
"Не верю!" - самая частая реакция на рассказ об этом факте, который больше похоже на анекдот, чем на реальный случай. Тем не менее всё именно так и было.    
Подсветка Sean O'Casey Bridge в Дублине    
Для начала немного подробностей о самом мосте Шона О'Кейси (Sean O'Casey Bridge), который соединяет два берега реки Лиффи. Ведь встречаются комментарии о том, что он не является разводным - и это правда, если под разводными подразумевать только мосты вроде знакомых нам петербургских, крылья которых поднимаются вверх.
В случае же с мостом Шона О'Кейси, который появился в столице Ирландии в 2005-м году, "развод" происходит иначе - по горизонтали. Поэтому правильней его называть поворотным, а не разводным.    
Так крутится мост Шона О'Кейси    
Мост является трёхпролётным и имеет, соответственно, две опоры, в которые встроены специальные поворотные механизмы. Другими словами, две части моста, каждая длиной по 44 метра (общая длина моста - 97 метров), в нужный момент разворачиваются на 90 градусов, открывая таким образом возможность беспрепятственно проплыть кораблям.
Говорят, что речь идёт в первую очередь о парусных суднах, которые могли задеть мост своим мачтами. Судя по всему, мост реально разводился в "ручном режиме" - не по расписанию, а по мере надобности.    
Здесь видны те самые трубы у моста Шона О'Кейси, ограничивающие путь кораблям - только прямо    
В каком-то смысле два крыла моста похожи на карусели или качели - опоры установлены ровно по центру каждой их двух крутящихся частей. Корабли должны проходить между ними, там даже обозначен фарватер, вдоль которого на воде проложены специальные ограничители в виде закреплённых на поверхности труб.
Горизонтальный "развод" моста Шона О'Кейси для Дублина не уникален. Скажем, Samuel Beckett Bridge, который выполнен в виде арфы, считающейся одним из национальных символов Ирландии.    
Мост Samuel Beckett Bridge в Дублине - в "сведённом" состоянии    
Правда, этот мост поворачивается менее экзотично - так же, на 90 градусов, но просто вытягиваясь единственным крылом вдоль берега.
Архитекторы, разработавшие Sean O'Casey Bridge, к слову, несколько лет подряд после открытия моста получали за него разные высокие наград. Да и с самого начала их вариант оценили высоко - он был выбран из 80 предложений, поступивших на конкурс проектов. Мост получился вполне оригинальным и запоминающимся, и, главное, функции свои выполнял как надо. Минус у задумки, как оказалось, был только один - дистанционное управление.    
Вид на мост Шона О'Кейси в Дублине - за ним как раз мост Сэмюэла Беккета в виде арфы    
Ну то есть управление "разводом" моста производилось буквально с помощью пульта с кнопками, который, как объяснило одно из местных СМИ, имело размер "сотового телефона из 90-х". Потеряли этот пульт в 2010-м году и, как это ни странно звучит, ничего не могли поделать целых 4 года.
Пресса писала, мол, ничего удивительного - Управление развития Дублинских доков, отвечавшее тогда за дублинские мосты, переезжало с места на место, а, как известно, переезд хуже пожара...    
Крылья моста Шона О'Кейси развёрнуты - так сказать, навигация открыта    
Новость о "втором открытии" моста Шона О'Кейси относится к октябрю 2014 года. Всё это время мост просто использовался в качестве пешеходного, а кораблики с парусами, видимо, никуда дальше этого моста не плавали. Кстати, то самое Управление вскоре после "возвращения" моста было закрыто.
Напрямую эти два события не связаны, там была совершенно другая история с покупкой какой-то недвижимости, но в общем история, видимо, была показательной для этой организации.    
А вот так выглядит мост Шона О'Кейси сверху    
Представитель этого Управления, кстати, объяснил такую долгую задержку с поиском пульта, и объяснение оказалось совсем банальным - отсутствие финансирования.
Понятно, что речь шла не о деньгах на покупку нового пульта - утверждалось, что вопрос был в "соображениях безопасности". В итоге только когда дело дошло до капитального ремонта всего моста, появилась и задача "перепрограммировать открывающее устройство". Обошлись эти работы в 1800 евро.