УАЗу бы такие мелочи: Ford F-150 ржавеют по неизвестным причинам

Детали днища новеньких грузовиков Ford F-150 некоторых клиентов прибыли уже ржавыми, и они недовольны. Форд говорит, пусть лучше посмотрят на УАЗ, эта проблема никак не влияет на безопасность, срок службы или другие характеристики автомобиля.                                    





Detroit Free Press опубликовало жалобы клиентов Ford F-150 последнего, 14-го поколения на масштабную ржавчину в их машинах, которая поразила ходовую часть - мост, колёсные ступицы и выпускную систему. Исчисляемые десятками прецеденты коррозии зафиксированы по всей стране, а не только в северо-восточных штатах, где обильно используются агрессивные дорожные реагенты в зимний период. Владельцы заявляют, что в таком состоянии пикапы были получены от дилеров, тогда как торговцы уверяют, что приняли их в подобном виде от завода-изготовителя.    


В свою очередь, в Car and Driver обратились непосредственно в компанию Ford по поводу причин ржавления ещё совсем новых машин, которые стали поступать в салоны с ноября 2020 года. Там не стали медлить с ответом, однако уклонились от заданных вопросов, ограничившись констатацией факта, что коррозия носит сугубо поверхностный и локальный характер и на эксплуатационные свойства F-Series никоим образом не влияет.
"Хотя некоторые стальные компоненты днища F-150 могут иметь признаки ржавчины на поверхности, это не повлияет на производительность или срок службы деталей", - сообщил изданию представитель Ford.    


Стоит заметить, что снаружи на новом Ford F-150 ржавчина появится нескоро, поскольку кузов пикапа большей частью сделан из алюминия, тогда как из высокопрочной стали изготовлены рама, подвеска и большинство других ключевых элементов внутри. Само явление поверхностной ржавчины днищевой части, конечно, досадно и присуще продукции многих автопроизводителей, однако клиенты Ford F-150 столкнулись с ним, похоже, впервые, отсюда и такая реакция.    


Detroit Free Press опубликовало жалобы клиентов Ford F-150 последнего, 14-го поколения на масштабную ржавчину в их машинах, которая поразила ходовую часть - мост, колёсные ступицы и выпускную систему. Исчисляемые десятками прецеденты коррозии зафиксированы по всей стране, а не только в северо-восточных штатах, где обильно используются агрессивные дорожные реагенты в зимний период. Владельцы заявляют, что в таком состоянии пикапы были получены от дилеров, тогда как торговцы уверяют, что приняли их в подобном виде от завода-изготовителя.    
В свою очередь, в Car and Driver обратились непосредственно в компанию Ford по поводу причин ржавления ещё совсем новых машин, которые стали поступать в салоны с ноября 2020 года. Там не стали медлить с ответом, однако уклонились от заданных вопросов, ограничившись констатацией факта, что коррозия носит сугубо поверхностный и локальный характер и на эксплуатационные свойства F-Series никоим образом не влияет.
"Хотя некоторые стальные компоненты днища F-150 могут иметь признаки ржавчины на поверхности, это не повлияет на производительность или срок службы деталей", - сообщил изданию представитель Ford.    
Стоит заметить, что снаружи на новом Ford F-150 ржавчина появится нескоро, поскольку кузов пикапа большей частью сделан из алюминия, тогда как из высокопрочной стали изготовлены рама, подвеска и большинство других ключевых элементов внутри. Само явление поверхностной ржавчины днищевой части, конечно, досадно и присуще продукции многих автопроизводителей, однако клиенты Ford F-150 столкнулись с ним, похоже, впервые, отсюда и такая реакция.