Потрясающее видео: полная реставрация старого мотоцикла «Урал» из 1960-х

Залипательное видео по восстановлению одним человеком мотоцикла "Урал М63" 1969 года выпуска, который простоял без движения долгие годы. За полторы недели видео набрало почти 4 миллиона просмотров. Браво, мастер!                                    





Автор видео отмечает в описании, что владеть собственным "Уралом" мечтал ещё с детства - со времени поездок на реку с дедушкой на аналогичном мотоцикле. Обзаведясь много лет простоявшим без движения "Уралом" с коляской в плачевном состоянии, автор решил отреставрировать его собственными силами.    


Видео демонстрирует подробности полной разборки мотоцикла: реставратор разобрал не только ходовую часть и двигатель, но и спицованные колёса. Наиболее "уставшие" детали отправ­лялись на свалку, однако то, что можно было сохранить, автор старался вернуть к жизни - вплоть до оригинальных гаек. Разбирались и восстанавливались даже игольчатые подшипники.    


При очистке деталей мотоцикла от ржавчины, грязи и старой краски использовались самые разные химические соединения: смесь керосина и моторного масла, лимонная кислота, раствор бытовой соды, средство для мытья посуды в сочетании с димексидом и карбонатом натрия, и даже медный купорос, растворённый в электролите.    


После очистки все подлежащие окраске детали были окрашены и покрыты несколькими слоями лака, не подлежащие - отполированы или подвергнуты воронению. При сборке мотоцикла автор часть компонентов заменил новыми. Например, достал новую поршневую группу и электрооборудование, топливопроводы и спицы для колёс.    


Автор видео отмечает в описании, что владеть собственным "Уралом" мечтал ещё с детства - со времени поездок на реку с дедушкой на аналогичном мотоцикле. Обзаведясь много лет простоявшим без движения "Уралом" с коляской в плачевном состоянии, автор решил отреставрировать его собственными силами.    
Видео демонстрирует подробности полной разборки мотоцикла: реставратор разобрал не только ходовую часть и двигатель, но и спицованные колёса. Наиболее "уставшие" детали отправ­лялись на свалку, однако то, что можно было сохранить, автор старался вернуть к жизни - вплоть до оригинальных гаек. Разбирались и восстанавливались даже игольчатые подшипники.    
При очистке деталей мотоцикла от ржавчины, грязи и старой краски использовались самые разные химические соединения: смесь керосина и моторного масла, лимонная кислота, раствор бытовой соды, средство для мытья посуды в сочетании с димексидом и карбонатом натрия, и даже медный купорос, растворённый в электролите.    
После очистки все подлежащие окраске детали были окрашены и покрыты несколькими слоями лака, не подлежащие - отполированы или подвергнуты воронению. При сборке мотоцикла автор часть компонентов заменил новыми. Например, достал новую поршневую группу и электрооборудование, топливопроводы и спицы для колёс.