Частная железная дорога с бесплатными поездами в России? Она существует!

На юге Восточной Сибири есть город, в котором существует своя железная дорога с поездом, за проезд на котором у вас не спросят билета. И это не фантастика, а реальность.                                    





Смотреть все фото в галерее
Эта железная дорога не принадлежит монополисту РЖД.    


Она использует свой подвижной состав в виде дизель-поезда ДПСаАЗ, построенного в единственном экземпляре.    
×


На локомотиве красуется логотип РУСАЛ.    


Доступ к железной дороге свободный, проезд бесплатный и используется она исключительно для пассажирских перевозок. Ну, разве не чудеса?    
Строительство Саяно-Шушенской ГЭС


Железная дорога возникла в этих местах неслучайно. В 70-х тут начали великую стройку - сначала возводили Саяно-Шушенскую ГЭС, а потом гигантский алюминиевый завод.    
Саяногорск сейчас


Параллельно шла застройка небольшого города Саяногорска, рассчитанного примерно на 50000 жителей, которые бы обслуживали все это хозйство. Стройки были взаимосвязаны и зависели друг от друга.    


Железная дорога как раз соединяла город с заводом, расположенным на удалении от жилых массивов.    
Саяногорский алюминиевый завод


Вводили ее в эксплуатацию в лихие 90-е - время было нетипичным для строительства - в основном, тогда начинались кампании по приватизации предприятий с последующей их распродажей. Это ещё одна необычная особенность железной дороги в Саянах.    


Протяжённость железнодорожной линии составляет около 16 километров. В пути поезд развивает довольно приличную скорость, а остановок и станций между начальной и конечной - нет.  За окном - красивые степные пейзажи, виднеются недалекие Саяны.    


Расписание поезда подстроено под заводские смены. Учтен и рабочий график в выходные и праздничные дни.    
Поезд на станции в городе




Вагоны поезда, хоть и старенькие, но достаточно комфортные. Окна герметичные, диваны средней мягкости, есть электронное табло, а также - дань сегодняшнему времени - обеззараживатели воздуха.    


На языке местных поезд называется "мотаня".    


Так выглядит заводская станция. Платформа здесь более капитальная и благоустроенная, чем в городе.  Для заводчан, которые ожидают поезда, построены закрытые павильоны с лавками. А незаводчанам тут в принципе делать нечего. Но проезд на поезде бесллатный и им может воспользоваться абсолютно любой человек.    


Стрелочные переводы ручные. От станции отходят три пути, один из которых ведет в депо.    


Если ехать на поезде вечером, то можно любоваться невероятно красивыми закатами.    
Эта железная дорога не принадлежит монополисту РЖД.    
Она использует свой подвижной состав в виде дизель-поезда ДПСаАЗ, построенного в единственном экземпляре.    
На локомотиве красуется логотип РУСАЛ.    
Доступ к железной дороге свободный, проезд бесплатный и используется она исключительно для пассажирских перевозок. Ну, разве не чудеса?    
Железная дорога возникла в этих местах неслучайно. В 70-х тут начали великую стройку - сначала возводили Саяно-Шушенскую ГЭС, а потом гигантский алюминиевый завод.    
Параллельно шла застройка небольшого города Саяногорска, рассчитанного примерно на 50000 жителей, которые бы обслуживали все это хозйство. Стройки были взаимосвязаны и зависели друг от друга.    
Железная дорога как раз соединяла город с заводом, расположенным на удалении от жилых массивов.    
Вводили ее в эксплуатацию в лихие 90-е - время было нетипичным для строительства - в основном, тогда начинались кампании по приватизации предприятий с последующей их распродажей. Это ещё одна необычная особенность железной дороги в Саянах.    
Протяжённость железнодорожной линии составляет около 16 километров. В пути поезд развивает довольно приличную скорость, а остановок и станций между начальной и конечной - нет.  За окном - красивые степные пейзажи, виднеются недалекие Саяны.    
Расписание поезда подстроено под заводские смены. Учтен и рабочий график в выходные и праздничные дни.    
Вагоны поезда, хоть и старенькие, но достаточно комфортные. Окна герметичные, диваны средней мягкости, есть электронное табло, а также - дань сегодняшнему времени - обеззараживатели воздуха.    
На языке местных поезд называется "мотаня".    
Так выглядит заводская станция. Платформа здесь более капитальная и благоустроенная, чем в городе.  Для заводчан, которые ожидают поезда, построены закрытые павильоны с лавками. А незаводчанам тут в принципе делать нечего. Но проезд на поезде бесллатный и им может воспользоваться абсолютно любой человек.    
Стрелочные переводы ручные. От станции отходят три пути, один из которых ведет в депо.    
Если ехать на поезде вечером, то можно любоваться невероятно красивыми закатами.